Ob koncu leta lahko izkoristimo priložnost, da se ozremo nazaj in pogledamo, kaj smo dosegli skupaj z našimi partnerji in naročniki. Junija je bil dokončan novi most za pešce in kolesarje čez Savinjo pri Špici v Celju. Most z razponom 76.0 m je zasnovan kot prostoležeči ločni “Vierendeel” nosilec. Statična višina celotnega nosilca se, vsled ločno napetega zgornjega pasu, spreminja od le 1.5 m na koncih do 6.0 m v sredini razpona. Vertikale so postavljene v razmaku 4.0 m in usmerjene centrično (radialno) glede na zaokrožitev zgornjega pasu. Ob podporah strig prenašamo s pomočjo perforirane pločevine, ki daje prepoznavni značaj mostu. Prekladno konstrukcijo v spodnjem pasu poleg jeklenih nosilcev predstavlja še sovprežna Hi-Bond AB plošča, ki dodatno zmanjšuje dinamične odzive vitke mostne konstrukcije.
Septembra je bil uradno odprt most za pešce in kolesarje Ceršak, ki povezuje Slovenijo in Avstrijo čez reko Muro v Ceršaku. Sestavljen je iz dveh, 87,6 metra dolgih vzporednih lepljenih lesenih nosilcev, obešenih na Full Locked Coil (FLC) jeklene vrvi visoke trdnosti, preko jeklenih okvirjev in vešalk. Nosilne FLC-vrvi so sidrane na konicah betonskih pilonov v obliki črke V na opornikih, na obeh straneh reke Mure. Lesena nosilna konstrukcija je konstrukcijsko zaščitena pred vremenskimi vplivi z lesenimi opaži, proti-mrčesnimi mrežami in pokrovom iz nerjavečega jekla. Pohodna površina je prav tako lesena.
V Celju se je pričela gradnja novega, 110 metrov dolgega mosta na Polulah, ki predstavlja enega ključnih korakov pri zmanjševanju poplavne ogroženosti v Celju. Most bo zagotovil boljši hidravlični pretok visokih voda reke Savinje, hkrati pa izboljšal prometno infrastrukturo ter povezanost lokalne skupnosti. Reko Savinjo bo premoščal z velikim glavnim jeklenim razponom brez podpor v rečni strugi ter z dvema krajnima inundacijskima razponoma za odvajanje visokih voda, ki posegata v krožišče na desnem bregu ter v krivino ceste na levem.
V Ljubljani se je pričela gradnja dvonivojskega doživljajskega mostu Muste, ki bo s 72-metrskim razponom premostil reko Ljubljanico ter pomembno povezal Štepanjsko naselje in Nove Fužine. Most je zasnovan kot večnamenski javni prostor in ne zgolj kot premostitveni objekt. Namenjen bo pešcem in kolesarjem, površina mostu pa bo razdeljena na poti ob zunanjih robovih ter osrednji pas, preko katerega poteka plitki lok, s katerega je obešena spodnja konstrukcija. Pod lokom bo urejen prostor za počitek in prireditve, nad njim pa ločna klančina, ki bo obiskovalcem ponujala dodatne razglede in doživljajsko izkušnjo.
Dela so napredovala tudi na Resslovem mostu v Mršeči vasi čez reko Krko. Nov, 68 metrov dolg most bo nadomestil začasni pontonski most, ki je od leta 2014 nadomeščal star lesen most. Most bo omogočil boljšo pretočnost prometa, večjo varnost ter boljšo povezanost znotraj lokalne skupnosti. Objekt je zasnovan kot integralna konstrukcija s tremi razponi. Za dodatno atraktivnost in vrednost mostu bosta poskrbela na sredini razširjena razgledna ploščad za počitek in uživanje v razgledu na reko Krko ter lesena ograja, ki se navezuje na lokalno tradicijo.
Ob tej priložnosti se zahvaljujemo našim preteklim, sedanjim in bodočim naročnikom, partnerjem in sledilcem, da ste omogočili naše najljubše trenutke v letu 2025. Lepe praznike in srečno novo leto 2026 vam želi ekipa inženirskega biroja Ponting!
Odkrijte naše vrhunce leta 2025:
