Gradnja nove glavne ceste G1-2 med Forminom in Ormožem je stopila v najzahtevnejšo fazo. Na bodočem mostu čez kanal HE Formin so izvajalci uspešno izvedli betoniranje drugega od predvidenih desetih taktov. Betoniranje je potekalo na levi vmesni podpori. Most preko kanala z globino vode od 8 do 14 m se gradi po tehnologiji konzolne gradnje z razponi 77,5 m + 114 m + 77,5 m. Gradnja glavne dvopasovne ceste od Markovcev do Ormoža poteka od avgusta 2024. Na 16,09 km dolgem odseku smo v inženirskem biroju Ponting poleg mosta čez kanal Hidroelektrarne Formin projektirali tudi že dokončani, 195 m dolg
viadukt Sejanca in 83 m dolg nadvoz Ormož. Novi odsek bo pomembno prispeval k razvoju prometnega sistema podravske regije in povečanju prometne varnosti.
Gradnja že dokončanega viadukta Sejanca je bila zaradi gospodarske krize in propada glavnega izvajalca prekinjena leta 2009. Zaradi spremenjenih pogojev oz. rekonstrukcije železniške proge je bilo treba spremeniti osnovni projekt viadukta. Po načrtih Pontinga je bil viadukt zgrajen leta 2020, dokončan pa lani, kar je omogočilo gradbiščni promet oziroma dovoz nasipnega materiala od viadukta Sejanca proti kanalu hidroelektrarne Formin.
Izvajalec del je konzorcij družb Pomgrad, VOC Celje in Cestno podjetje Ptuj, investitor Družba za avtoceste v Republiki Sloveniji, inženir pa DRI Ljubljana. Predvideno dokončanje odseka je v začetku leta 2027.
Podrobnosti projekta:
Most čez kanal HE Formin
